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安徽芜湖长江二桥通车运营 获环球基本办法建树创新大奖

 

  中新网武汉12月30日电 (唐洪水 王昊 徐金波)由此间中交二航局和中铁大桥局连系建树的安徽芜湖长江二桥30午时通车运营。该桥依附同向回转鞍座、大悬臂全体外预应力节段拼装箱梁等先辈技能,得到环球基本办法建树规模的创新大奖——“BE创新奖”,这也是中国桥梁建树工程初次荣膺该奖项。

  当天通车的芜湖长江二桥位于芜湖长江大桥上游约26公里处,属国度高速路网徐州至福州高速公路的跨江通道,项目北起芜湖市无为县,南至繁昌县,线路全长约55.5公里,是安徽省今朝建树局限最大的长江公路大桥。个中,主桥全长1622米,双向六车道,计划时速为每小时100公里,是一座双分肢柱式塔疏散式钢箱梁全漂流系统的斜拉桥,最大跨度为806米,位居海内斜拉桥跨度第六位、天下第九位。

安徽芜湖长江二桥通车运营 获举世根基步伐确立创新大奖

图为,芜湖长江二桥 王昊 摄

  与传统斜拉桥粗壮的承重主塔对比,芜湖长江二桥两座260多米高的主塔显得越发纤细、轻巧,远眺望去如同两只巨帆。中交二航局芜湖长江二桥项目部司理孙立军称,该桥处于解放战争时期打响渡江战役第一枪的处所,在造型美学上被定位为“远航”、“渡江”,意寓大桥像一艘扬帆远航的船体毗连大江南北。

  孙立军暗示,面临桥梁建树进程中呈现的深水基本、高塔施工、概略积混凝土温控、长大桥线形精度节制等技能困难,建树者们举办了系列技能创新,回收了诸多新技能、新工艺,使得该桥缔造了中国斜拉桥建树史上的“多个第一”:第一次在大跨度桥梁上运用同向回转拉索锚固技能、第一座回收弧底钢箱梁的超大跨径斜拉桥、第一次运用全部梁段对称悬拼工艺、最大悬臂长度达397米创中国斜拉桥施工的新记录等,被交通运输部确定为“品格工程”树模项目,,并从39个国度的300多个项目中脱颖而出,得到环球基本办法建树规模的创新大奖——“BE创新奖”,成为中国初次荣膺该项大奖的桥梁建树工程。

  “出格是芜湖长江二桥属环球首座应用同向回转鞍座拉索系统工艺的大型桥梁,将斜拉桥拉索对主塔的拉力转换为环形压力,既镌汰了桥塔混凝土受拉发生缝隙的隐患,延迟了混凝土主塔的行使寿命,为大跨境桥梁建树蕴蓄名贵履历。又在到达受力要求基本上,使桥体实现轻量化。”孙立军说,同时桥面节段钢箱梁所有举办工场化预制,有用收缩了桥梁建树工期。

  据先容,芜湖长江二桥通车,将有用完美地区高速公路收集,优化安徽过江通道机关,极大地缓解芜湖长江大桥的过江交通压力,敦促长江两岸平衡成长,进而推进皖江都市带承接财富转移树模区建树。(完)


更新日期: 2018-08-15 00:44
编辑作者: 申博sunbet
文章链接:http://www.nordicdistrict.com/wuhushukong/494.html  [分享本文-安徽芜湖长江二桥通车运营 获环球基本办法建树创新大奖]
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